День скидок в воинской части в Осиповичах проходит в атмосфере более чем праздничной. У входа в клуб толпятся желающие разжиться списанной военной техникой. Тут же по случаю визита гостей развернулась палатка с пирожками и пирожными по демократичным ценам.
Автомобили ГАЗ-66, или, как их здесь ласково называют, "газончики", тоже по более-менее демократичным ценам и смотрят на потенциальных покупателей круглыми глазками, полными надежды на то, что их купят за каких-то четыре тысячи рублей, хоть и без аккумулятора.
Корреспонденты Sputnik побывали в части, чтобы понять, кому нужна списанная техника и как ее можно применить в быту.
"А когда-то они были ого-го"
Прошлая выставка прошла хорошо, и по итогам в клубе части повесили жалюзи, пошутил начальник связи Вооруженных сил полковник Олег Мищенко, обращаясь к покупателям, которых набился полный актовый зал. Если и эта пройдет удачно, здесь, может, установят еще и банкомат, чтобы в следующий раз клиентам не пришлось бегать по Осиповичам в поиске "налички" для покупки "Урала".
"Все, что можно, мы из нее в войсках связи выжали. Я хочу, чтобы вы понимали – мы не выбрасываем то, что нам не нужно, мы отдаем то, что не находит применения в войсках связи. XXI век, войска связи перевооружаются. Это техника, которая когда-то была ого-го, а сегодня требования не удовлетворяет", – рассказал Мищенко.
К технике в армии относятся аккуратно, заверил он покупателей. По-зверски, не по-хозяйски ничего, что нельзя продать, из машины не вырывается. Пробеги у машин смешные, запас прочности – советский, рекламирует полковник.
Для пчел и российских дорог
В ожидании открытия выставки некоторые из критически настроенных гостей технику обзывали "ломом", говорили, что за такую цену никто ее не купит. Но некоторые все равно нервничали, узнав, что первым делом будут рассматривать заявки на покупку от госорганизаций.
"А где логика? Я физлицо, сразу готов платить деньги и забирать машину, почему приоритет отдается организациям?" – возмущается один из покупателей, которые здесь впервые. Его успокаивают – мол, практика показывает, что техники хватает на всех.
"Хорошо, что выставка только началась, а уже чего-то не хватает", – говорит Мищенко и признается: ему вообще все равно, кто купит технику, главное от нее избавиться.
На выставку приехали и россияне. Объясняют – если здесь можно купить машину за две тысячи долларов, то где-нибудь на севере России ее, подтюнинговав, можно продать уже за семь тысяч. А там наш ГАЗ-66 будет таксовать.
"Пока на севере России будут плохие дороги, там будут нужны наши "Уралы", – резюмировал один из гостей.
Один недостаток – расход топлива большой, а объем бака некоторых машин – 200-300 литров.
"Давно пора нам отдать!"
Технику покупают для сельхозорганизаций, нахваливают качество – советское. Леонид Адамович и Антон Тадеушевич приехали из Брестской области присматривать технику для ОАО "Жеребковичи".
"Приехали цены посмотреть, а может, что-то понравится. Сельхозпредприятиям давно надо было эту технику отдать, зачем она здесь простаивает? У нас на балансе были военные автомобили, работать удобно, качество советское со знаком качества, по ГОСТам. Разве что расход топлива большой", – рассказали покупатели.
"Это же сельское хозяйство, все пригодится! Можно и на пастбище пастухам, можно переделать и отдать трудоемким бригадам, которые ездят в поле ремонтировать технику", – рассуждает Алексей из Дзержинского района, присматриваясь к "Уралу".
"А мы занимаемся лесозаготовкой, нам для того, чтобы временно проживать на делянке, которая далеко от деревни, подходит. Переоборудовать чуть-чуть нужно. Много металлолома, но можно найти что-то хорошее. Да вот посмотрите – у этого зеркала есть, а у этого нет. У этого фары есть, а у этого нет. Вот и разница. Расход топлива? Да у нас он в основном стоять будет, расход не пугает", - рассказывает Николай.
"Брал я 66-й "газончик"
Пасечник Петр приехал на выставку, чтобы подобрать машину для ульев – вывозить пчел на рапс или на гречку с комфортом. Техникой в Осиповичской части он недоволен.
"Брал я шестьдесят шестой газончик. Смотрю – все провода обрезаны, тормозные цилиндры сняты. Как ехать? Отправляешься в столицу, все там покупаешь, привозишь сюда, комплектуешь и только тогда уезжаешь", – рассказал пасечник о предыдущем опыте покупки.
Надежды не теряет, но выставленную здесь технику авансом обзывает металлоломом. Но приехать посмотреть все равно приятно.
"Посмотришь, отдохнешь, с людьми поздороваешься – и поехал. Цены за этот металлолом космические. Нужно на половину дешевле делать, чтобы люди покупали. А так – вытянешь за ворота, а потом мучаешься, плачешь горькими слезами, а назад не берут. Нужно на половину сбивать эту цену", – считает один из потенциальных покупателей.
Другой покупатель уверяет, что "захотелось гайки покрутить, надоело на джипах ездить". Ради этого приехал из самого Питера. Ничего из выставленного на продажу не понравилось, насмотрел себе машину, которая будет выставлена на аукцион, так что летом придется ехать в Минск снова, участвовать в аукционе дистанционно нельзя.
Иногда военные замечают бум спроса на определенное авто.
"А откуда эти бумы?" – спрашиваем.
"Из России", – поясняют корреспондентам Sputnik. Так, некоторое время назад были популярны "Уралы", которые использовали на лесозаготовках.
Если вы решили проверить, заводится ли автомобиль, можете приехать со своей канистрой и аккумулятором.
"Наше дело – показать. Мы не оказываем подготовительных услуг. Как автомобиль эксплуатировался, так и отдаем. Только вытянули оттуда связную составляющую и вынули мусор", – рассказал руководитель точки реализации.
Аптечка, термос и особые часы
Если заглядывать в салоны, можно найти много любопытных аксессуаров, которые идут в комплекте с автомобилями. Аптечка, термос, а в кузове можно обнаружить даже комоды и шкафы. Разве что климат-контроля нет. Зато есть фильтро-вентиляционная установка.
"В этой машине можно жить. Мы, танкисты, всегда завидовали, связистам спать было тепло", – комментирует танкист запаса.
А если целая машина вам не нужна, можно купить просто кузов – кунг. Поставить вместо дачного домика, использовать под деревообрабатывающую мастерскую или как гараж для мотоцикла – да мало ли что.
Если крупные покупки вас не интересуют в принципе, есть тележки, вольтметры и прочая списанная техника. Больше всего внимания привлекают часы особого назначения. Все часы работают от одного генератора тока и показывают одно время. С ними все фотографируются от выставки к выставке, разве что на ладошку не берут.
"Как с Эйфелевой башней", – смеются в части.
Только цену на эти популярные часы пока не определили, так что пока что придется присматриваться к товарам покрупнее.
