"Титаник" XXI века: 10 лет со дня крушения круизного лайнера Costa Concordia

Так выглядело место крушения 14 января 2012 года. Всего на борту 15-палубного лайнера величиной с многоэтажный дом в момент катастрофы находились более 4,2 тысячи человек.

Было установлено, что в 21:45 по местному времени (00:45 субботы 14 января по минскому) подводная скала пропорола днище лайнера, в котором образовалась 70-метровая пробоина. Лайнер стал набирать воду и сел на мель вблизи от берега.

Злополучная подводная скала нанесена на карты, и о ее существовании хорошо известно. В какой-то момент рулевой, индиец по национальности, перепутал "право" с "лево" и неправильно исполнил приказ капитана.

Операция по устранению последствий крушения продлилась 2,5 года и считается одной из уникальных в области инженерии.

Причиной аварии стали халатность и обыкновенная бравада достаточно опытного капитана Франческо Скеттино. На тот момент ему было 52 года, и он решил, максимально близко подведя лайнер к берегу, поприветствовать мать распорядителя зала ресторана Costa Concordia, проживающую на острове. Джильо.

Некоторые из пассажиров вплавь добирались до берега. Сигнал к эвакуации был дан лишь спустя час после столкновения с рифом.

Марио Пеллегрини, бывший вице-мэр острова Джильо, был одним из первых, кто оказал первую помощь потерпевшим кораблекрушение

Эстер Перкосси пережила это крушение и за день до десятой годовщины катастрофы приехала на остров Джильо.

Кевин Ребелло, брат гражданина Индии Рассела Ребелло, погибшего в кораблекрушении, также прилетел на остров Джильо за день до печальной годовщины.

От лайнера почти ничего не осталось: его доставили на буксире в гавань и утилизировали – судно стоимостью почти полмиллиарда евро восстановлению не подлежало. Утилизация обошлась в 100 млн евро. 80% материалов были отданы на переработку и использованы во вторичном производстве.