https://sputnik.by/20250129/idealnyy-shtorm-pochemu-belorusy-peresazhivayutsya-na-novye-avto-1093180687.html

"Идеальный шторм": почему белорусы пересаживаются на новые авто

"Идеальный шторм": почему белорусы пересаживаются на новые авто

Sputnik Беларусь

Рекорд продаж новых авто, который в декабре ушедшего года поставлен в Беларуси, стал сигналом возвращения белорусского авторынка к лучшим временам. 29.01.2025, Sputnik Беларусь

2025-01-29T13:12+0300

2025-01-29T13:12+0300

2025-01-29T13:12+0300

новости беларуси

белорусская автомобильная ассоциация

авто

экономика

кредит

колумнисты

https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e9/01/1d/1093180513_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_c23f91b2becbe1c1843d09b91cf8587b.jpg

Нет худа без добра: некогда популярный у белорусов авторынок ЕС, на котором разыгрался "идеальный шторм" спада, перекрыт санкциями, а пригон бэушек из Китая, Кореи, США и того же ЕС сравним по ценам с новыми авто, на покупку которых к тому же дают выгодные кредиты.Всепогодное партнерствоСочетание названных факторов мотивирует белорусов покупать новые машины в местных автосалонах, где на некоторые особо популярные модели, кстати, существуют очереди. В этом случае даже трудно сказать, что белорусов привлекает больше: доступная цена, присущая и китайским, и российским машинам, или дешевый кредит. А может, они распробовали прелесть обладания новыми авто?Когда-то Генри Форд – изобретатель сборочного конвейера, на котором более века назад выпускался самый доступный и массовый на то время знаменитый Форд-Т, – провозгласил, что лучший автомобиль – новый. Неужели спустя век белорусы вняли этой идее? Все же она была изречена автомобильным магнатом мирового масштаба, а между магнатом и простым покупателем большая пропасть.Вполне естественно, что Форду и таким как он выгодно, когда покупают выпускаемые их заводами авто. А что же потребитель? Он видит и оборотную сторону медали при приобретении новой машины, которая после выезда из салона автоматически теряет в цене, плюс ряд других издержек, которые также ложатся на плечи покупателя.Это, во-первых, обязательное КАСКО при покупке в кредит, плановое ТО у официального дилера, иначе слетишь с гарантии. К тому же ликвидность бэушных авто китайских марок остается под вопросом, да еще на переполненном белорусском авторынке, с которого после повышения утильсбора в России случился исход российских покупателей.Однако, пробираясь через этот частокол сомнений, многие белорусы все же становятся на твердую почву необходимости приобретения новой машины, олицетворяя и новое прочтение знаменитого мема "чарка, шкварка, иномарка". Потому что так работает экономика, и так белорусы становятся счастливыми обладателями новых авто.К тому же в любом случае у любой машины всегда есть первый владелец, в рядах которых все больше наших соотечественников. Вопрос лишь в том, почему они приобретают новые авто, но это больше забота маркетологов. Забота же покупателей – получить побольше допов за меньшие деньги, самые "жирные" комплектации – наиболее везучим или тем, у кого побольше бюджет. А дешевый автокредит, между прочим, один из индикаторов устойчивой экономики.Именно на новые авто в Беларуси наиболее выгодные кредиты. Более чем двукратное восстановление рынка в течение прошлого года – парадоксальный результат западных санкций и один из плодов союзничества с Россией, а также всепогодного партнерства с Китаем, чьи машины наряду с российскими охотно покупают белорусы.Неорганизованный ввозКак отмечают в Белорусской автомобильной ассоциации, декабрь традиционно стал месяцем-лидером по количеству проданных машин за год. В декабре 2024 года входящие в состав БАА автодилеры продали 7205 новых автомобилей, что на 21% больше, чем итоговые продажи ноября 2024 года, и на 107% больше, чем количество новых авто, проданных в декабре 2023 года.Основные причины значительного роста общего объема продаж новых автомобилей под конец года эксперты ассоциации видят в маркетинговой активности дилеров (предложение скидок, подарков, выгодных финансовых условий), а также рост спроса со стороны покупателей.В сегменте легковых авто лидирующую позицию традиционно занимают машины одного из наиболее известных китайских брендов на рынке Беларуси, которых в декабре было реализовано 3567 единиц, или 53% от всех проданных новых легковых автомобилей.На долю легкого коммерческого транспорта в декабре пришлось 6% от общего числа проданных за месяц авто, а доля электромобилей в декабре составила почти 8%. Для сравнения: в декабре 2023 года доля электромобилей составляла всего 1,8% в общем объеме продаж.Столь значительному росту реализации электрокаров способствовало как увеличение предложения электротранспорта со стороны дилеров, так и развитие соответствующей инфраструктуры. Председатель правления БАА Сергей Варивода в комментарии специализированному изданию abw.by подчеркивал, что речь идет о росте доли продаж именно дилерских новых авто.Последнее уточнение важно, потому что ввоз авто физическими лицами падает. По его словам, санкционные ограничения в существенно большей степени повлияли на ввоз легковых машин физическими лицами. Да и летние новации в порядке исчисления утилизационного сбора на ввозимые транзитом с территории Российской Федерации легковые автомобили ударили по неорганизованному ввозу, но не повлияли на импорт официальных дилеров.Варивода уточняет, что совокупные продажи официальных дилеров по итогам 2024-го вплотную приблизились к результатам 2018 и 2020 годов, но пока еще далеки от рекордной отметки в 60 тысяч новых легковых автомобилей в 2019 году.Иные факторы взрывного роста дилерского рынка в его изложении следующие: существенный рост предложения, в том числе автомобилей местного производства, при сохранении стабильного уровня цен, рост реальных денежных доходов населения, активное стимулирование спроса через каналы автокредитования и финансового лизинга.Гибридные "электрички"Если цены в 2024 году оставались относительно стабильными, то чего ждать в 2025-м? Отвечая на этот вопрос, Варивода делает сравнение с авторынком России. Если в Беларуси цены на авто колебались в пределах 3%, то в России в процентном отношении он составил двухзначное число. По его словам, учитывая значительную долю ввозимых из России автомобилей в дилерских продажах, существует риск импорта инфляции извне.Вместе с тем, Варивода подчеркивает, что уровень цен на рынке новых легковых автомобилей определяется не запросами автодилеров. Импортерская, дилерская маржа жестко ограничены нормами постановления Совета министров № 713. Впрочем, как и предельные темпы роста цен на автомобили отечественного производства.В текущем году мы не наблюдаем признаков перегрева рынка, вызванного монетарным стимулированием спроса, подчеркивает он. Дефляция цен – тому важное подтверждение. Но инфляцию издержек никто не отменял. Валютный курс, ставки утилизационного сбора, цены поставщиков и затраты на логистику – эти и подобные факторы могут влиять на розничные цены в дилерских автосалонах.По мнению Вариводы, рост цен на легковые автомобили вполне может остаться в пределах инфляционного прогноза на 2025 год (5%) при том, что темп роста продаж будет сохраняться прежним. Удивительно, но если санкции ЕС стимулировали рост автопродаж в Беларуси, то в самом Евросоюзе они привели к прямо противоположному результату. Но, разумеется, дело не только в санкциях.По данным Европейской ассоциации производителей автомобилей, в октябре 2024 года количество регистраций новых авто выросло всего на 0,1% по сравнению с предыдущим годом и составило 1,04 млн единиц. Снижение показателей во Франции, Италии и Великобритании нивелировало рост в Германии, крупнейшем авторынке региона.Спад в сфере электромобилей по всей Европе повышает риск того, что именитым производителям придется заплатить миллиарды евро штрафов, если они не смогут соответствовать более строгим правилам по выбросам, которые вступят в силу в 2025 году.Вместо "электричек" покупатели отдают предпочтение гибридным автомобилям с двигателем внутреннего сгорания. Автопроизводители испытывают трудности с ростом продаж в Европе из-за перехода на электромобили и сокращение бюджетов из-за роста стоимости жизни. Сочетание этих факторов на авторынке ЕС назвали "идеальным штормом", но в отношении Беларуси он дал положительный эффект.Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber. Также следите за нами в Дзен!

новости беларуси

2025

Новости

ru_BY

новости беларуси, белорусская автомобильная ассоциация, авто, экономика , кредит, колумнисты